نویسنده
حوزه سیاستی
موضوع
استان

نتایج جستجو

  • آینده انرژی‌های تجدیدپذیر در ایران

    آینده انرژی‌های تجدیدپذیر در ایران

    نویسنده: عبدالصمد محمودی |

    توسعه پایدار | 23 خرداد 1396 ساعت 17:47

    دبی به دنبال این است در سال‌های آتی تبدیل به کم‌کربن‌ترین شهر جهان شود. در واقع، این شهر در پی این است که 7 درصد از میزان تولید خود را تا سال 2020، 25 درصد تا سال 2030 و بیش از 75 درصد تا سال 2050 به تولید انرژی‌های تجدیدپذیر اختصاص دهد.

  • شهر اکولوژیک: رویکردی برای  ارتقای کیفیت زندگی انسان ایرانی در شهر

    شهر اکولوژیک: رویکردی برای ارتقای کیفیت زندگی انسان ایرانی در شهر

    نویسنده: زهرا یزدانی پرایی |

    توسعه پایدار | 18 اردیبهشت 1396 ساعت 07:06

    وضعیت زیست‌محیطی شهرهای ایران به‌مراتب پایین‌تر از استانداردهای جهانی است. شهرسازی ما به‌تبعیت از الگوی کلاسیک توسعه و پیروی کورکورانه از مدل‌های کلیشه‌ای توسعه شهری که نسبت به خصوصیات و شرایط بومی بی‌اعتناست، نه‌تنها شرایط ناپایداری را در شهرها به وجود آورده‌، بلکه ناپایداری مناطق اطراف را نیز به دنبال داشته است.

  • برخی سازمان محیط‌زیست را سازمان محیط ایست می‌نامند

    برخی سازمان محیط‌زیست را سازمان محیط ایست می‌نامند

    رویدادها | 14 اسفند 1395 ساعت 19:03

    رئیس سازمان حفاظت محیط‌زیست ایران فرایندهای تصمیم‌سازی کشور را زمینه‌ساز شکل‌گیری تصمیمات فاقد نگاه بلندمدت و راهبردی در کشور دانست. معصومه ابتکار با اشاره به اینکه برخی سازمان محیط‌زیست را محیط ایست می‌نامند، گفت: یک جایی باید بایستیم و نه بگوییم. امیدواریم قانون جامع ارزیابی محیط‌زیستی در مجلس به تصویب برسد. لازم است هیچ طرحی بدون ارزیابی تصویب و اجرا نشود، یعنی پیش از تصمیم باید ببینیم آیا آن منطقه ظرفیت زیستی بارگذاری صنعت جدید را دارد یا نه؟

  • ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان

    ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان

    نویسنده: حسین میبودی |

    آلودگی | 1 اسفند 1395 ساعت 18:46

    طی سال‌های اخیر با توجه به رشد نسبی صنعت خودروی کشور، تسهیلات فروش مختلفی توسط سازندگان ارائه شده تا مردم بیشتری بتوانند سوار بر خودرو شوند. از طرفی پژوهشگران بیان کرده‌اند که آلودگی‌های ناشی از خودرو، بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به‌تبع آن بیشترین تأثیر بر سلامت مردم را دارد. در اینجا این سؤالات مطرح است که آیا فروش خودرو بیشتر می‌تواند سطح رفاه بیشتری را برای آحاد جامعه فراهم کند؟ آیا وجود این همه خودرو در بافت زندگی شهری ضروری است؟ ساخت اتوبان‌ها، تونل‌ها و پل‌ها جهت تسهیل حرکت خودرو در کلان‌شهرها، چقدر شهروندان را ترغیب به پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کند؟

  • صداوسیما و سه‌شنبه‌های بدون خودرو

    صداوسیما و سه‌شنبه‌های بدون خودرو

    نویسنده: مجید دکامین |

    سیاست محیط زیست | 16 شهریور 1395 ساعت 10:53

    از صداوسیما توقع می‌رود اگر خوش‌آموزی ندارد حداقل بدآموزی نداشته باشد. تبلیغات و در مرحله‌ای بحرانی‌تر برنامه‌های صداوسیما باید از ابعاد مختلف تجزیه‌وتحلیل شود؛ آنچه امروز از رسانه ملی کشور مشاهده می‌کنیم تنها دو جنبه دارد؛ محتوای این رسانه یا در حال تزریق نگاه خاص است یا تزریق مادی‌گرایی و سطحی‌نگری.